Как понять что сел аккумулятор на эндуро?

Севший аккумулятор на эндуро проявляется теми же признаками что и на любом мотоцикле: стартер крутит вяло или вообще не крутит, издавая только щелчок реле, фара и приборная подсветка заметно тускнеют в момент нажатия кнопки старта, а звук клаксона становится слабым и хриплым вместо обычного. Дополнительный и довольно надёжный способ проверки именно на эндуро, у которого обычно есть кикстартер, это сравнить запуск ногой и запуск кнопкой: если мотоцикл легко заводится с кикстартера, но кнопка электростартера не реагирует вообще или реагирует вяло, дело почти наверняка в аккумуляторе, а не в двигателе или системе зажигания в целом. Например, ситуация встречается часто у тех, кто катается редко: мотоцикл простоял месяц в гараже без подзарядки, кикстартер заводит с одного удара, а кнопка молчит или еле проворачивает коленвал. Точный диагноз даёт мультиметр: на заглушенном мотоцикле исправный заряженный аккумулятор показывает около 12.5-12.8 вольта, показания в районе 12.0-12.2 говорят о значительной разрядке, а всё что ниже 11.8 обычно означает что аккумулятор либо сильно разряжен, либо уже изношен и не держит заряд, тогда одной подзарядкой ситуацию не исправить и стоит проверить его нагрузочной вилкой перед тем как возвращать на мотоцикл.