Почему быстро разряжается аккумулятор на ваз 2107?

Если генератор проверен и в порядке, а батарея садится именно во время простоя в гараже, ищи причину в двух местах: утечка тока в проводке или естественная деградация самого аккумулятора.

Пример: у ВАЗ 2107 с классической проводкой без сигнализации и магнитолы нормальный ток утечки в режиме покоя - около 20-30 миллиампер, это питание памяти контроллера и часов на панели. Если мультиметр в разрыве минусовой клеммы показывает 150-300 миллиампер и больше, где-то в цепи есть паразитная нагрузка, и машина будет садиться за несколько дней даже с исправной батареей.

Найти утечку проще всего по предохранителям: аккумулятор не отключают, тестер оставляют в разрыве клеммы, и по очереди вынимают каждый предохранитель по одному, наблюдая за показаниями прибора. Как только ток резко падает, значит виновник найден именно в этой цепи - чаще всего это генератор с пробитыми диодами в выпрямителе, залипшее реле стартера или сигнализация с постоянным подключением.

Важно: если утечки нет вообще, а разряд все равно есть, дело в самом аккумуляторе. Батарея старше четырех-пяти лет, особенно если зимой стояла на морозе без подзарядки, теряет емкость и может саморазряжаться даже без нагрузки, через внутреннее замыкание одной из банок. Проверяется это просто - полностью заряженную батарею снимают с машины и оставляют на неделю саму по себе, если за это время напряжение падает больше чем на 0.2-0.3 вольта, аккумулятор пора менять, ремонту такая батарея уже не подлежит.

Массу и клеммы, раз уже зачищали и протягивали, дополнительно проверять смысла нет, разряд за ночь в гараже с исправной проводкой при этом почти никогда не бывает случайным совпадением.